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A Automobili Lamborghini é conhecida por seus carros voltados para as pistas, mas seu último esforço de produção em série no Huracán STO leva as coisas a novos patamares.
À primeira vista, durante sua recente estreia na Austrália em Melbourne, havia algo claramente diferente sobre o perfil da Lamborghini. Na investigação, descobriu-se que era tudo sobre o fluxo de ar, o que, claro, é de grande importância quando se deseja manter um carro plantado.
A título de explicação, os veículos de Fórmula 1 dirigindo em velocidade máxima produzem tanta força descendente aerodinâmica que seriam capazes de dirigir de cabeça para baixo. Isso pode soar absurdo, mas explica como é crucial acertar o eros se você quiser evitar a transformação desses caros navios de corrida em mísseis fatais na estrada.
O chefe de design da Lamborghini, Mitja Borkert, diz que o design exterior do Huracán STO era inteiramente novo, tendo sido revisado para otimizar o fluxo de ar. Na verdade, cada detalhe estético do veículo, diz ele, reflete a eficiência aerodinâmica e as tecnologias leves exigidas nos esportes motorizados.
Como o próprio nome sugere, o Huracan STO (Super Trofeo Omologata) foi “homologado” - ou ajustado e aprovado - para uso em estradas. Mas a bordo, ele ainda tem toda a inteligência que veio da herança de corrida da Lamborghini.
No lançamento do Huracán STO em Melbourne, o gerente de área da Lamborghini Oceania, Peter Crombie-Brown, disse à mídia e aos convidados que o intelecto obtido com os programas Super Trofeo e GT3 da Lamborghini foi "verdadeiramente polido e incorporado no Huracán STO."
O resultado "super carro esportivo superior" mistura tecnologia vencedora de corridas com especificações legais para oferecer aos pilotos uma sensação de direção emocionante e estimulante que reflete a de um piloto de F1. Ajuda quando há um motor V10 de alto desempenho que expele 600 hp sob o capô.
O diretor administrativo do Zagame Automotive Group - dono da Lamborghini Melbourne - Bobby Zagame, diz que mal pode esperar para iniciar as entregas ao cliente no final de 2022.
“Estamos muito entusiasmados com a estreia do novo Lamborghini Huracán STO em Melbourne, pois ele oferece aos nossos clientes uma experiência baseada na emoção real do paddock”, diz Zagame.
Um porta-voz da Lamborghini Melbourne disse que houve muito interesse no Huracán STO desde seu lançamento em abril. Quase uma dúzia de clientes apostou no carro, apesar de seu alto preço base local de $ A595.000, que inclui camadas complexas de impostos do governo federal e estadual australiano.
Nos Estados Unidos, o Huracán STO é vendido por $ 327.838 em comparação com seus rivais prontos para pista, o McLaren 620R $ 299.000 e o Mercedes-AMG GT Black Series por $ 325.000.
No ano passado, a Lamborghini quebrou todos os tipos de lucros, vendas e recordes de faturamento, apesar do fechamento de fábrica de dois meses devido ao COVID-19. Esse impulso deve continuar até 2022, com as entregas no primeiro trimestre atingindo o nível mais alto da empresa já registrado, de acordo com Stephan Winkelmann, que voltou ao comando da Lamborghini após cinco anos.
