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Uma estreia como nenhuma outra aconteceu no Concours d'Elegance de Villa d'Este, onde o Countach LP 500 de 1971 reconstruído pela Lamborghini interrompeu o show. O passeio vintage pode parecer do passado, mas o ano no título indicará 2022.
Quando um pedido personalizado para a reconstrução veio em 2022, Polo Storico Lamborghini e Lamborghini Centro Stile começaram a coletar fotos antigas, esquemas e notas de entrevista para reconstruir o super carro esportivo. Agora, em colaboração com a Pirelli, o carro foi trazido de volta à vida.
O renascimento do carro chega bem a tempo de marcar o 50º aniversário do veículo emblemático. Juntamente com o remake do Countach LP 500, a marca também inaugurou a celebração festiva com uma nova versão do LPI 800-4.
O protótipo original do LP 500 foi destruído em um teste de colisão na década de 1970. Infelizmente, o fraco desempenho do teste de colisão resultou na empresa descartando toda a ideia. No entanto, isso aconteceu depois que o carro conquistou o mundo em uma blitz de relações públicas.
É aqui que o teaser trailer da Lamborghini no YouTube abre - um garotinho vendo a foto na revista enquanto corta o cabelo em uma autêntica barbearia italiana. A história avança rapidamente décadas depois; o menino (agora um homem) encomenda um pedido personalizado para o passeio.
Vídeos do carro mostram seu rugido sedutor, cheio de força V12. Uma unidade de 3,9 litros é esperada, embora o carro original fosse um 5.0. O supercarro híbrido baseado em Sian carrega a maioria dos motivos da velha escola no resultado final. O take da Lamborghini é o mais fiel possível ao original.
A primeira reivindicação de fama do carro ocorreu em 1971 em Genebra. Lá, o carro se tornou o primeiro supercarro com motor central, apresentando um design angular que cativou os fãs. O burburinho em torno do veículo aumentou, mas depois caiu quando a produção foi interrompida após as falhas no teste de impacto de 1974.
O processo de reconstrução deste carro levou mais de 25.000 horas. A única maneira de juntar as peças do projeto do carro era fazer referência a imagens, documentos, cadernos, planos e esboços antigos. Alguns testemunhos daqueles que estavam na linha de frente também ajudaram a informar a construção.
O Chefe do Serviço e do Polo Storico, Giuliano Cassarto, explicou que “A coleta de documentos foi fundamental”, relata Máxima.
Para começar, o chassi da plataforma foi construído. Embora alguns métodos de produção modernos tenham sido utilizados, técnicas tradicionais de modelagem de chapa de metal foram utilizadas para criar a carroceria do carro.
A Pirelli entrou em ação, colocando um jogo de pneus novos no carro, com o padrão de piso original, para o colecionador abastado que esperava uma volta ao volante.
O impressionante tom dourado do exterior do carro é conhecido como "Giallo Fly Speciale". A cor ousada se encaixa apropriadamente no ano do original, tornando o renascimento do LP 500 ainda mais fascinante.
Uma reinvenção como essa não conhece orçamento. Como tal, o preço ainda não foi divulgado.
